Elegantnú automatizáciu vašich záclon / závesov? Čo tak mať každý deň za súmraku, alebo ich každé ráno okamžite otvoriť v konkrétnom čase. Mať schopnosť otvoriť sa, ako aj zatvoriť vaše záclony môže byť vážne odstrašujúce proti prerušeniam, zatiaľ čo ste preč od svojho obytného majetku. Spolu s trochu randomizovaným opakovaním vašej typickej každodennej rutiny osvetlenia poskytuje domov veľmi presvedčivý vzhľad.
PowerCord-Kúpili sme motor PowerCord Series 1 (184 GBP), ako aj motor série 2 (240 GBP), ktorý nahradí náš starnúci Butler Add-A-Motors. Fotografie v tomto hodnotení sú z väčšieho motora (séria 2), ktoré sme nainštalovali dole na tichej glissovej dráhe, ktorá obsahuje dve sady dvoch ohybu (vnútorné ohyby v zátokovom okne Zátoka), ako aj na pol roka, majú extrémne ťažké zamatové záclony v plnej dĺžke, ktoré vyhodnocujú celkovo asi 14-15 kg. Táto kombinácia tratí/oponí, verte, verte alebo nie, funguje úplne dobre s Butler Add-a-Motor, napriek pravde, ktorú vyzerá rovnako ako aj ako burina ako prstka Gnats!
Inštalácia – Motory PowerCord sú triviálne na inštaláciu, s iba 4 skrutkami potrebnými na ich pripojenie k stene. Neexistuje žiadna možná úprava inštalačného nastavenia inak, ako je vyvŕtanie otvorov na ideálnom mieste, pretože sa nachádzajú otvory v zadnej doske, nie sloty, takže nastavenie motora sa po opravení nemožno nijako zmeniť.
Nový PowerCord Series 2 vedľa starého Butlera Add-a-Motor
Použili sme ich rovnako ako stenu, označovali polohy otvoru, potom sme ich vyvŕtali a pripevnili ich na miesto. Potom previezol koľajovú šnúru okolo kladky a zmenil napätie kábla pomocou samotnej trate. Koleso kladky má v ňom drážku, v ktorej sedí kábel, a preto sa zdá, že kladka nezávisí od toho, aby sa kábel naplnil pri nákupe, aby vyvíjal dostatočné trenie. V motore napätia kábla nie je žiadna úprava, ktorú je potrebné zmeniť pomocou samotnej stopy oponu. Mnoho polovičných decenných káblových trať umožní modifikáciu dĺžky kábla, aj keď bude úprimný, počas montáže a úpravy sme niekoľkokrát bežali s veľkým množstvom uvoľnenia v slučke kábla, ako sa nezdalo Zavádzať sa o to trochu. Jednotky využívajú rašelinový štandard IEC, ako aj zásuvku do bežnej 13-mačke.
Jednotky nájdu koniec cesty snímaním, keď sa motor prestal pohybovať, keď zasiahne koniec trate. Úroveň, pri ktorej sníma zvýšený odpor, sa dá zmeniť tak, aby zodpovedala extrémne ťažkým závesom, ktoré sami spôsobujú veľké množstvo ton.
Je potrebné zdôrazniť, že na rozdiel od niektorých iných motorov s elektrickými oponami, ako aj koľajnice, nerobia nič v akcii do energetického cyklu, takže ich umiestnenie na modul X10 by napríklad bolo zbytočné.
Brute Force – tento nový motor je asi 5 -násobok veľkosti, ako aj asi 20 -násobok hmotnosti – hodnotí tonu! (Dobre). Neverím, že by to vyzeralo z polohy zaskrutkovanej pred prednou časťou Landrer. Netreba dodávať, že so svojou silou prevádzkuje túto oponu úplne rýchlo, ako aj dvakrát tak rýchle cestovanie cez okno, ako starý komorník (možno aj o niečo rýchlejšie), pričom úplné cestovanie trvá iba 3 sekundy. Je počuteľný v prevádzke, napriek tomu je tichší ako starý motor Bultler, ako aj rýchlejšie, aj trvanie je kratšie. Keď sedí za našimi dlhými závesmi, hluk je tiež dosť tlmený.
Rozhranie na automatizáciu – Systém môže byť prepojený s mnohými ďalšími systémami, ktoré využívajú svoju pripojenú jednotku vyrobenú z funkcie. Aj keď je to o niečo viac ako chocky blok v krabici, má na ňom všetko dôležitý konektor pre koniec motora, ktorý vyzerá veľmi podobne ako okrúhly konektor v štýle 5 kolíkov.
Vo vnútri pripojenej jednotky
Zatiaľ čo PowerCord ponúka svoju vlastnú rozmanitosť riadiacich jednotiek (miestne prepínačy, časovače atď.), Krok programu chceme pridať oveľa pokročilejšiu logiku, spravovať aj automatizáciu. Takže sme ich vždy chceli spravovať pomocou nášho pohodlia
Inteligentný bezpečnostný systém, ako aj naše nastavenie C-BUS. Z pripojenia je zapojený späť do niekoľkých náhradných relé v našom pohodlí (jedno pre otvorené, jedno pre uzavretie), ktoré každé relé musí pulzovať na 1 sekundu, aby aktivovalo motor. Tieto oddané riadiace čiary sú šťastím, pretože dodávajú diskrétne otvorené, ako aj blízke príkazy, nie je tu žiadna facka s prepínačom, ako aj pokúšať sa sledovať špecifikáciu záclon. Pripojené box má tiež diskrétnu správu riadenia zastavenia, takže v prípade, že ste si to želali, je možné zastaviť metódu časti záclony, ale v tomto bode som sa neobťažoval využívať túto voľbu. (Nie je to niečo, čo zistím, že chcem robiť veľmi často!).
Rozhranie na dosku Comfort Relay
Rovnako je tu ešte jedna spravovaná linka s názvom „SEQ“ -To robí plnú otvorenú/zatvorenú (alebo zatvorenú/otvorenú) sekvenciu, ako aj znova som túto čiaru nepripojil rovnako ako pohodlie, pretože som na ňom doska Comfort Relay 4 relé, ako aj prepojením iba prepojením Na otvorené aj zatvorené čiary môžem namontovať dve sady motorov záclon s jednou doskou relé.
Závesná zbernica – naprogramovali sme akcie do pohodlia (celkom 4 udalosti), ktoré pulzujú správne výstupy, ako aj tak otvorené alebo zatvorenie záclon. Existujú udalosti naprogramované tak, aby ich okamžite otvorili/zatvorili v konkrétnych časoch dňa (niektoré spojené s východom slnka/západu slnka, niektoré sú pevné časy). Rovnako existuje akcia v pohodlí, ktorá otvára/zatvára záclony, ktoré sa vyvolávajú zmenou hodnoty počítadla,-tento systém nám umožňuje mať správu príručiek cez otvorené/blízke pomocou tlačidiel C-Bus (čísla skupiny C-Bus sa zmapujú na Comfort Counter čísla. Keď sa C-Bus Group 22 zapne alebo vypína, Comfort Counter 22 Úpravy hodnoty 0 alebo 255). C-BUS UCM to uľahčuje, je to všetko úplne automatické, ako aj to, čo sa vyskytuje v sieti CBUS, pohodlie o ňom vždy rozumie okamžite, ako aj na aktiváciu akcií ho môže využiť.
Naše existujúce prepínače Saturn
Pre závesy na prízemí sme použili dve tlačidlá na prepínač Saturn, opäť diskrétne otvorené aj blízke tlačidlá-spravidla, pretože v predbežných gombíkoch C-Bus Saturn je pár s „otvoreným“ a „zavretými“ „Štítky, neexistuje však vopred označená čiapka, ktorá je vhodná pre jediné tlačidlo, ktoré ich prepína (žiadne fotografie záclon atď.). Skvelým vylepšením do budúcnosti by tu bolo prepnúť spoločný prepínač Saturn a nahradiť ho DLT, ktorý umožňuje naše vlastné grafické štítky na mieru.
Upgrad? – Saturns s DLT (technológia dynamického označovania)
Na poschodí mám NEO, ako aj mechanický spínač s krátkodobým spánkom s klipsalom s pripojením autobusu za ňou (zvyšok z chudobných starých čias železničných modulov X-10 DIN, ako aj vyčlenený, aby bol nahradený Saturn extrémne čoskoro). V tejto situácii som použil jediné tlačidlo pre záclony, ktoré ich prepína. Teraz mám SWMBO, ako aj ja, schopnosť otvoriť alebo zavrieť záclony z našich súkromných nočných c-bus neo, okrem spínača steny pri dverách.
Pamätajte si, že nedávno odhalené relé spravovali motor C-Bus Shutter Motor, aj pre tých z vás, ktorí majú C-Bus, ale žiadne nastavenie pohodlia.
HC WiFi Motorized Blind Engine (vrátane diaľkového diaľku) …
(95)
82,99 GBP
dostať sa na Amazon
Doplnkový motor D80 DRAPERY MOTOR, 520 g
(20)
99,99 GBP
dostať sa na Amazon
zľava
Ajax na internetovom slepom motore motora – múdre wifi …
(430)
94,95 GBP
dostať sa na Amazon
Záver – Náš motor na poschodí je výrazne menší ako tento, ako aj keď ich videl v akcii, som si celkom istý, že menšie (séria 1) by takmer určite boli vhodné aj pre ťažšie závesy na prízemí. Motory PowerCord sú určite dobre skonštruované a ich silná budova musí poskytovať roky služieb. Automatizácia záclon je zábavná úloha a úplne priamo pred inštaláciou vpredu. Vyskúšajte to aj vo svojom dome.
PowerCord.org.uk (teraz zatvorené?)
Zdieľajte toto:
Facebook
Twarch
Redit
Linkedin
Pinterest
E -mail
Viac
Whatsapp
Tlač
Skype
Tumblr
Telegram
Vreckovka
Posledná aktualizácia na 2021-10-04 / Affiliate Links / Pictures z Amazon Marketing API
Leave a Reply